miércoles, 16 de abril de 2014

La alianza estratégica entre Simrad y AcruxSoft crea TRAWL VISION PRO

Un nuevo enfoque tecnológico sobre la creación y control de las redes de arrastre    

Cuando se unen la potencia de los sistemas de red Simrad y la cartografía tridimensional del simulador Trawl Vision de Acruxsoft, nace un nuevo concepto para la creación y control de las redes de arrastre llamado TRAWL VISION PRO.

Hace  años, la aparición en el mercado de los sistemas de cartografía tridimensional revolucionó el sector de la pesca, permitiendo al patrón tener una visión virtual de los fondos que hasta entonces podían ver únicamente mediante las líneas isobáticas de las cartas marinas convencionales.

Trawl Vision Pro

La alianza entre Acruxsoft y Simrad se basó en el hecho de que Simrad tuviera un sistema capaz de posicionar geográficamente cada uno de los sensores en el arte de arrastre, que combinado con una cartografía tridimensional del fondo, permite que los Capitanes de buques pesqueros puedan llegar a un punto de sofisticación y control de su trabajo como nunca antes.

El otro reto importante era la representación virtual de las reacciones del sistema de pesca en tiempo real, con información sobre la deformación de la red, el comportamiento de las puertas de arrastre, la estabilidad del contacto del burlón con el fondo, etc.

Con este paquete de software los patrones no tendrán que imaginar ni elaborar teorías sobre las reacciones del aparejo de pesca a los ajustes que se realizan sobre él.

A grandes rasgos, el software Acruxsoft es un simulador de pesca de arrastre, que propone tres módulos de trabajo que son innovadores en la industria, mediante sus dos programas: Acrux Soft 2.0 y TrawlVision 3D.

Software Acrux Soft 2.0 y TrawlVision 3D

















Esos tres módulos permiten que cada usuario disponga de la herramienta que más se adapte a sus necesidades.

Trawl Vision Designer

Con el módulo Trawl Vision Designer (TVD) se podrán diseñar las redes a partir de un plano de muy fácil introducción y modificación. Su funcionalidad es incluso mejor que la de muchos programas de diseño de redes, con la ventaja de que su uso es accesible a cualquier persona que pueda interpretar el plano de una red.

El TVD permite trabajar con malla diamante y cuadrada. Tiene en cuenta todos los tipos de cortes posibles. Escala redes de una potencia a otra con un simple factor de conversión.

También calcula las longitudes de cada paño, el círculo de pesca, la superficie cubierta de hilo, el diámetro promedio de hilo, etc. Todo ello de una forma rápida y sencilla.

Trawl Vision Simulator

Una vez diseñada la red sobre el plano virtual, el módulo Trawl Vision Simulator (TVS) permitirá armar la red con las puertas, vientos, pies de gallo, malletas, lastre y flotadores que se desee.

Se podrá también variar la velocidad de arrastre, la profundidad, la dureza del fondo, el ángulo de ataque de las puertas, viendo cuáles son las reacciones del sistema de pesca a cada cambio.

El TVS proporcionará la resistencia de cada uno de los componentes del sistema de pesca, malletas, puertas, red, cable. Además simulará el comportamiento de forma flexible y tridimensional, con lo que se podrá ver virtualmente lo que el aparejo hará en la vida real.

De este modo, el patrón podrá buscar los mejores ajustes de la puerta para conseguir una altura o distancia entre calones óptima, dependiendo del tipo de pesca a realizar.

Todo ello sin perder de vista los aumentos o disminuciones de la resistencia, lo que redundará en un mayor o menor consumo de combustible.

Con el TVS se podrá probar el funcionamiento de otras puertas de arrastre con nuestra red, verificar si los ajustes de longitud de malleta y vientos son los correctos, ver hasta qué punto se puede variar la geometría de la red o la velocidad de arrastre con una resistencia asumible para el tiro del barco.

También se podrá calcular cual será el área barrida por las puertas y la red, así como el volumen de agua filtrada. Verificar el efecto de las corrientes o llevar un cable más largo que otro en la geometría de la red, entre otras funcionalidades.
 

Trawl Vision Simulator


Trawl Vision Instrumentation

Una vez diseñada y simulada la red, qué mejor forma de verificar la exactitud de los datos que verlos con el módulo Trawl Vision Instrumentation (TVI). El TVI recibe las señales desde cualquier sistema de monitorización de red Simrad y los integra en su visualizador tridimensional, bien por separado o bien simultáneamente.
 
Con esto se puede ver en tiempo real y en un entorno de realidad virtual las reacciones de la red y sus parámetros de funcionamiento, tales como altura, separación entre puertas, nivel de captura, etc., dependiendo de los sensores que haya instalados en el aparejo.
 
El TVI calculará todos los datos que le sea posible extraer de la información recibida por los sensores. Así pues, si se tienen los sensores de puertas y altura, el TVI también proporcionará el área cubierta por las puertas y la red, el volumen de agua filtrada, la distancia entre calones, etc.
 
El patrón podrá visualizar su red desde cualquier punto de vista, gracias al control libre de la cámara del TVI. Además podrá dividir la pantalla en horizontal o vertical para tener dos puntos de vista diferentes de forma simultánea.
 
Además de visualizar los datos sobre la red, el TVI los podrá mostrar en una ventana móvil, con ajuste de tamaño y transparencia, en la que además podremos ver una gráfica para obtener las tendencias de las lecturas en el tiempo.
 
El TVI permite establecer alarmas por valores absolutos o tendencias de las lecturas. También se podrán fijar alarmas de tiempo para saber si un sensor ha dejado de dar datos.
 
Una función muy interesante es la de grabar los datos recibidos desde los sensores, pudiendo reproducirlos después para estudiar las reacciones de la red durante el lance.
 

jueves, 10 de abril de 2014

El diseño optimizado del Casco y del Propulsor son la clave en el ahorro de combustible

La pesca sigue siendo el método de producción de alimentos que requiere más intensidad de energía en el mundo y hasta ahora no hay indicios de que otra fuente de energía podría sustituir el uso de Motores Diesel a corto o mediano plazo.

La operación sustentable de flotas depende cada vez más de un uso eficiente de la energía a bordo.

El aumento en los costos de combustible es particularmente crítico para pesqueros ya que crecientemente deben navegar largas distancias para llegar a los caladeros más productivos; por lo tanto el coste de combustible será, en muchas ocasiones el primer o segundo concepto de gasto en la actividad pesquera.

En este contexto es preocupante la tendencia al alza del precio del barril del petróleo. La industria sigue siendo sensible a los precios mundiales de los combustibles y no cabe suponer que éstos se mantendrán indefinidamente estables.

Escenarios de evolución del precio del petróleo
 
Fuente: Agencia Internacional de la Energía, World Energy Outlook, 2011.
 
La pregunta será entonces:
 
¿Dónde se pueden hacer economías, o al menos reducir al mínimo las pérdidas?
 
Se puede leer AQUÍ, un estudio presentado por los señores M. Salas, V. Bertram, V. Höppner, K. Fach.
Dicho estudio fue apoyado por la Universidad Austral de Chile, quien tiene una larga experiencia en optimización de formas de buques pesqueros y por el Germanischer Lloyd a través de su división FutureShip, que ha agrupado el conocimiento adquirido en economía de combustible y mecanismos para mejorar la eficiencia energética.
 
También se puede leer en este blog: ¿Cómo ahorrar combustible?

viernes, 4 de abril de 2014

Simrad: Tecnología para una Pesca Sostenible

Una pesca eficaz y rentable

La eficiencia es fundamental para que un barco pesquero sea rentable. No solo se trata de ahorrar combustible, también son importantes otros factores, como por ejemplo pescar el tamaño adecuado, lo que permitirá al pescador obtener un mejor precio y le asegurará no estar rompiendo con la cadena reproductiva. 
 
Otro factor a considerar es capturar la especie adecuada, pudiendo ver qué especies entran en la red y pudiendo guiar a los no deseados fuera, para ayudar a proteger el medioambiente de la misma manera que ayuda a protegerlo el poder prever con antelación qué blanco capturar, ya que el barco no navegará más de lo estrictamente necesario.
 
Simrad es una de las marcas más reconocidas del mundo dentro de la electrónica para pesca profesional y ellos creen que la tecnología es fundamental para poder conseguirlo.
 
Fue la primera empresa en fabricar un sonar para el sector pesquero y desde entonces la pesca se ha basado cada vez más en los avances tecnológicos.
 
Cuando hacen referencia a “una pesca sostenible” están hablando de una pesca respetuosa con los recursos y que además resulte rentable a los pescadores. 

Y pone como ejemplo:

Ecosondas con tecnología Split Beam, que permiten capturar los peces que tienen el tamaño adecuado.
 
La instrumentación de Monitorización de Capturas, que reduce el impacto de la red sobre el fondo, que permite capturar el blanco adecuado en el momento adecuado y descarta las capturas incidentales antes de subir a la superficie. 
 
Para poder cumplir con lo anterior Simrad ofrece:
 
Transductores: Son el núcleo central de todos los productos y precisamente por esto Simrad fabrica sus propios transductores.
 
Sonares: En 1952 Simrad introdujo el primer sonar del mundo destinado a la pesca profesional y en la actualidad la familia de sonares se compone del SU90, SX90, SH90 y el revolucionario Sonar Matricial SN90.
 
El SH90 es una perfecta máquina de capturar. Idóneo para la pesca de la caballa, el atún y otras especies que nadan cercanas al fondo. La combinación de haz vertical y horizontal permite visualizar, simultáneamente, el banco en una “vista de pájaro” y en un “corte vertical”. Así obtenemos datos vitales del blanco sin necesidad de situarnos sobre el mismo.
 
Ecosondas: Más de 60 años fabricando ecosondas y 25 aplicando tecnología “split beam”. Potentes, con una avanzada tecnología de recepción y transductores de alto rendimiento, garantizan imágenes nítidas y rigurosas del fondo, bancos y peces aislados.
 
La nueva gama profesional de ecosondas incluye modelos que van desde los 12kHz hasta los 333kHz., que se aplica en las mediciones de plancton.
 
Multisensor PX: Los sensores de red inalámbricos se comunican acústicamente entre sí y con el barco. Con el nuevo PX Multisensor, el patrón puede escoger 2 de las 8 funciones disponibles (altura, distancia, balanceo, cabeceo, profundidad, captura, temperatura y geometría) y combinarlas entre sí según su criterio y necesidades.
 


Sensores PI: Su diseño se ha hecho pensando en la comunidad pesquera profesional e incluye los últimos avances tecnológicos para permitir al patrón tener control absoluto de la red desde los ajustes hasta la captura.


Sonar de red FS: El nuevo sonar de red con cable Simrad FS proporciona una imagen global del sistema de pesca e incorpora una integración total con los sensores inalámbricos PI. Una sofisticada solución que permite al pescador controlar la situación sea cual sea el tipo de pesquería.
 
Sensores ITI: El Sistema ITI es, a día de hoy, el único Sistema de Monitorización de Capturas que cuenta con tecnología Split Beam, midiendo la distancia y el ángulo de los sensores respecto al barco. Conectando el sistema ITI con cualquier sonar Simrad, el patrón verá la posición del arte en la pantalla del sonar, teniendo así control total en 3D del banco desde que se detecta hasta que entra en la red.

TV software: La última y más completa solución para organizar en la pantalla la información del comportamiento del arte. No importa la cantidad de sensores instalados en la red, el patrón podrá ver inmediatamente lo que está pasando en ese preciso momento. Además, también podrá conocer el comportamiento de la red en los últimos minutos o incluso horas.

Pescar, previa selección de tamaños y especies, es justamente el método para que resulte una actividad eficiente y provechosa. Cuando Simrad diseña sus productos está pensando en reducir tiempos de estancia en la mar, reducir el esfuerzo durante las faenas y aumentar los de descanso en tierra.
 

miércoles, 2 de abril de 2014

Bulbo de Proa en Buques Pesqueros. Optimización y Dimensionamiento

El alza de los precios de los combustibles, el impacto medio ambiental y el alto consumo de los combustibles fósiles están obligando a diseñadores, navieras y armadores a desarrollar soluciones para lograr un ahorro de energía.

La idea sería: lograr un casco hidrodinámicamente eficiente que permita la reducción de la resistencia al avance, con objeto de optimizar la potencia y por tanto el consumo de combustible de los barcos.

La resistencia total al avance de un buque se puede dividir en dos componentes, una de ellas debida a la fricción y otra, denominada residual, debida principalmente a la formación de olas.

La resistencia de fricción es el componente más importante de la resistencia al avance en la mayoría de los buques que operan actualmente, sobre todo en los que se podrían denominar buques lentos (Fr < 0,5).

En el caso de la formación de olas, la adaptación de un Bulbo de Proa, sería una de las opciones para reducir la resistencia al avance, a través de la interferencia entre los trenes de olas generados por la proa de la embarcación y el bulbo. 

El problema a resolver es qué formas debe tener éste y de qué manera se lo debe adaptar a la proa.

Sobre este tema, podemos ver en ESTE LINK

"Predicción de Potencia y Optimización del Bulbo de Proa en buques Pesqueros", estudio realizado por el Dr. Ingeniero Naval  Amadeo García Gómez en el Canal de Experiencias Hidrodinámicas, El Pardo, publicado en abril de 1995.

En este trabajo se establece un criterio de aplicación del bulbo de proa en pesqueros, así como el procedimiento para determinar su protuberancia óptima y su área de inmersión.